山东一诺汽车服务有限公司

       老司机这个词显然已经被网友们玩坏了，可是别担心，我们今天说的老司机真的只是字面意义上的老司机，泰安租车公司这次为大家科普的知识是节油误区，疫情影响下的原油价格降低，但是成品油却没有太大波动，一直以来被老司机们奉为圭臬的那些节油知识也一直在被沿用，可是你有没有想过，那些所谓能节油的用车方式有可能是错的呢？

       下降燃油标号：关于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说，压缩比越高，需要加注的燃油标号也就越高。假如为了省下几毛钱而下降了车辆的燃油标号，那么燃油或许会打乱车辆原有设计的焚烧程序，轻则构成引擎抖动，重则有或许构成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。

       空挡滑行：事实上，现在很多车型的电喷引擎技能已经可以做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”，因而喷出额外的燃油。而且，出于安全考虑，在下坡的

时分更是坚决制止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力，车速会越来越快，假如单纯用脚刹来操控车速，会使刹车片温度骤增，然后削弱刹车力度，影响制动作用。

       刻意提高轮胎压力、换窄轮胎：车辆原厂的轮胎装备已经是通过无数工程师精心设计和试验后得出的最佳装备，假如盲目替换更窄的轮胎，或是提高轮胎压力、下降触摸面积、下降滚动阻力，那么

等于接受了增加刹车间隔这样一个可怕的现实。所以使用原厂轮胎、挑选正常轮胎压力才是正确的挑选。

       成心低转速驾驶：成心让引擎在低转速区间内作业也是一个不小的误区，驾驶者成心低速高挡位行进会加重引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的焚烧不充分构成积炭。更有甚者，在起步的时分

成心不踩油门，说是为了省油，但缓慢的车速给公众路途增添了负担。最为合理的驾驶方法就是让引擎的作业转速更多地处在经济转速区间内。

       事实上，那些所谓的省油知识可能真的会省几升油钱，但是付出的代价可能是损伤您的爱车，甚至危及到驾驶者的安全，一辆车在出厂前已经接受了层层的检控把关，驾驶员在开车时不要刻意为了省油而偏信节油知识，因小失大。